पेज_ब्यानर

समाचार

विद्युतीय सवारी साधनको लिथियम ब्याट्रीको लागि "प्रयोग पछि रिचार्ज" वा "जाने बित्तिकै चार्ज गर्नुहोस्", कुन राम्रो हो?

परिचय:

आजको वातावरण संरक्षण र प्रविधिको युगमा, विद्युतीय सवारी साधनहरू दिनप्रतिदिन लोकप्रिय हुँदै गइरहेका छन् र भविष्यमा परम्परागत इन्धनबाट चल्ने सवारी साधनहरूलाई पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्नेछन्।लिथियम ब्याट्रीविद्युतीय सवारी साधनको मुटु हो, जसले विद्युतीय सवारी साधनलाई अगाडि बढ्न आवश्यक शक्ति प्रदान गर्दछ। विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको सेवा जीवन र सुरक्षा कार मालिकहरूको लागि सबैभन्दा चिन्तित मुद्दाहरू हुन्। यद्यपि, यी दुई मुद्दाहरू सही चार्जिङ विधिसँग नजिकबाट सम्बन्धित छन्। विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने ब्याट्रीहरूमा अब टर्नरी लिथियम ब्याट्री र लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू समावेश छन्। यी दुई ब्याट्रीहरूमा दुई विधिहरूले कस्तो प्रभाव पार्नेछ? आउनुहोस् हामी सँगै छलफल गरौं।

ब्याट्री-चार्ज-र-डिस्चार्ज-परीक्षक-ब्याट्री-क्षमता-परीक्षक

टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूमा प्रयोग गर्ने र त्यसपछि चार्ज गर्ने प्रभाव

१. क्षमता क्षय: प्रत्येक पटक टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको शक्ति प्रयोग गरिन्छ र फेरि चार्ज गरिन्छ, यो गहिरो डिस्चार्ज हो, जसले गर्दा टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको क्षमता बिस्तारै क्षय हुन सक्छ, चार्ज गर्ने समय छोटो हुन सक्छ, र ड्राइभिङ दायरा घट्न सक्छ। उदाहरणका लागि, कसैले एउटा प्रयोग गरेको छ। टर्नरी लिथियम ब्याट्री १०० पटक गहिरो डिस्चार्ज भएपछि, क्षमता प्रारम्भिक मानको तुलनामा २०% ~ ३०% ले घट्छ। यो किनभने गहिरो डिस्चार्जले इलेक्ट्रोड सामग्रीलाई क्षति पुर्‍याउँछ, इलेक्ट्रोलाइट विघटन हुन्छ, र धातु लिथियम अवक्षेपणले ब्याट्रीको चार्ज र डिस्चार्ज कार्यसम्पादनलाई नष्ट गर्छ, परिणामस्वरूप क्षमतामा कमी आउँछ, र यो क्षति अपरिवर्तनीय हुन्छ।

२. छोटो आयु: गहिरो डिस्चार्जले टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको आन्तरिक सामग्रीको बुढ्यौली दरलाई तीव्र पार्छ, ब्याट्रीको चार्ज र डिस्चार्ज कार्यसम्पादन घटाउँछ, साइकल चार्ज र डिस्चार्जको संख्या घटाउँछ, र सेवा जीवन छोटो पार्छ।

३. चार्ज र डिस्चार्ज दक्षतामा कमी: पावर प्रयोग गरेर फेरि चार्ज गर्नाले टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोडहरू ध्रुवीकरण हुनेछन्, ब्याट्रीको आन्तरिक प्रतिरोध बढ्नेछ, चार्जिङ दक्षता घट्नेछ, चार्जिङ समय बढ्नेछ, ब्याट्री क्षमता घट्नेछ, र आउटपुट हुन सक्ने पावरको मात्रा उल्लेखनीय रूपमा घट्नेछ।

४. बढ्दो सुरक्षा जोखिम: लामो समयसम्म गहिरो डिस्चार्जले टर्नरीको आन्तरिक प्लेटहरू निम्त्याउन सक्छलिथियम ब्याट्रीविकृत हुन वा फुट्न पनि सक्छ, जसले गर्दा ब्याट्री भित्र सर्ट सर्किट हुन्छ र आगो र विस्फोटको जोखिम हुन्छ। थप रूपमा, ब्याट्रीको गहिरो डिस्चार्जले यसको आन्तरिक प्रतिरोध बढाउँछ, चार्जिङ दक्षता घटाउँछ, र चार्जिङको क्रममा ताप उत्पादन बढाउँछ, जसले गर्दा टर्नरी लिथियम ब्याट्री सजिलै फुल्न र विकृत हुन सक्छ, र थर्मल रनअवे पनि हुन सक्छ, जसले अन्ततः विस्फोट र आगो निम्त्याउँछ।

टर्नरी लिथियम ब्याट्री सबैभन्दा हलुका र सबैभन्दा ऊर्जा-घन विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री हो, र सामान्यतया उच्च-अन्त विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। ब्याट्रीमा गहिरो डिस्चार्जको प्रतिकूल प्रभावलाई रोक्नको लागि, ब्याट्रीमा सुरक्षा बोर्ड जडान गरिएको छ। पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको एकल टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको भोल्टेज लगभग ४.२ भोल्ट हुन्छ। जब एकल भोल्टेज २.८ भोल्टमा डिस्चार्ज हुन्छ, सुरक्षा बोर्डले ब्याट्रीलाई अत्यधिक डिस्चार्ज हुनबाट रोक्नको लागि स्वचालित रूपमा बिजुली आपूर्ति काट्नेछ।

टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूमा चार्ज गर्दा पर्ने प्रभाव

चार्ज गर्दा ब्याट्रीको पावर उथले चार्जिङ र उथले डिस्चार्जमा पर्छ, र ब्याट्रीमा कम पावरको प्रतिकूल प्रभावबाट बच्न सधैं उच्च पावर स्तर कायम राख्छ। थप रूपमा, उथले चार्जिङ र उथले डिस्चार्जले टर्नरी भित्र लिथियम आयनहरूको गतिविधिलाई पनि कायम राख्न सक्छ।लिथियम ब्याट्री, ब्याट्रीको बुढ्यौली गतिलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्नुहोस्, र पछिको प्रयोगको समयमा ब्याट्रीले स्थिर रूपमा पावर आउटपुट गर्न सक्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुहोस्, र ब्याट्रीको आयु पनि बढाउन सक्छ। अन्तमा, चार्ज गर्दा ब्याट्री सधैं पर्याप्त पावरको अवस्थामा छ भनी सुनिश्चित गर्न सकिन्छ र ड्राइभिङ दायरा बढाउन सक्छ।

लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूमा प्रयोग पछि रिचार्ज गर्दा पर्ने प्रभाव

प्रयोग पछि रिचार्ज गर्नु भनेको गहिरो डिस्चार्ज हो, जसले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको आन्तरिक संरचनामा पनि प्रतिकूल प्रभाव पार्छ, जसले ब्याट्रीको आन्तरिक संरचनात्मक सामग्रीलाई क्षति पुर्‍याउँछ, ब्याट्रीको उमेर बढ्छ, आन्तरिक प्रतिरोध बढ्छ, चार्जिङ र डिस्चार्जिङ दक्षता घट्छ, र चार्जिङ समय बढ्छ। थप रूपमा, गहिरो डिस्चार्ज पछि, ब्याट्रीको रासायनिक प्रतिक्रिया तीव्र हुन्छ र गर्मी तीव्र रूपमा बढ्छ। उत्पन्न हुने ताप समयमै नष्ट हुँदैन, जसले गर्दा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री सजिलै फुल्न र विकृत हुन सक्छ। फुल्ने ब्याट्री प्रयोग गर्न जारी राख्न सकिँदैन।

चार्ज गर्दा लिथियम आइरन फस्फेटमा पर्ने असर

सामान्य चार्जिङ र डिस्चार्जिङ अनुसार, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू २,००० भन्दा बढी पटक चार्ज र डिस्चार्ज गर्न सकिन्छ। यदि आवश्यकता अनुसार चार्ज गर्दा उथले चार्जिङ र उथले डिस्चार्जिङ हुन्छ भने, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको सेवा जीवन अधिकतम हदसम्म विस्तार गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीलाई ६५% बाट ८५% पावरमा चार्ज र डिस्चार्ज गर्न सकिन्छ, र साइकल चार्ज र डिस्चार्ज जीवन ३०,००० भन्दा बढी पटक पुग्न सक्छ। किनभने उथले डिस्चार्जले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री भित्र सक्रिय पदार्थहरूको जीवन्तता कायम राख्न सक्छ, ब्याट्रीको बुढ्यौली दर घटाउन सक्छ, र ब्याट्रीको जीवन अधिकतम हदसम्म विस्तार गर्न सक्छ।

बेफाइदा भनेको लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको स्थिरता कमजोर हुनु हो। बारम्बार उथले चार्जिङ र डिस्चार्जिङले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री सेलहरूको भोल्टेजमा ठूलो त्रुटि निम्त्याउन सक्छ। लामो समयसम्म संचय हुँदा ब्याट्री एक पटकमा बिग्रन्छ। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, प्रत्येक सेल बीच ब्याट्री भोल्टेजमा त्रुटि हुन्छ। त्रुटि मान सामान्य दायरा भन्दा बढी हुन्छ, जसले सम्पूर्ण ब्याट्री प्याकको कार्यसम्पादन, माइलेज र सेवा जीवनलाई असर गर्नेछ।

फोर्कलिफ्ट-ब्याट्री-लिथियम-ब्याट्री-ली-आयन-गोल्फ-कार्ट-ब्याट्री-लाइफपो४-ब्याट्री-लिड-एसिड-फोर्कलिफ्ट-ब्याट्री

निष्कर्ष

माथिको तुलनात्मक विश्लेषण मार्फत, ब्याट्रीको पावर प्रयोग भइसकेपछि चार्ज गर्दा दुई ब्याट्रीहरूमा हुने क्षति अपरिवर्तनीय छ, र यो विधि उचित छैन। प्रयोग गर्दा चार्ज गर्नु ब्याट्रीको लागि अपेक्षाकृत अनुकूल छ, र यसको कारणले हुने नकारात्मक प्रभावलिथियम ब्याट्रीतुलनात्मक रूपमा सानो छ, तर यो सही चार्जिङ विधि होइन। ब्याट्री प्रयोगको सुरक्षा बढाउन र सेवा जीवन विस्तार गर्न निम्नले सही चार्जिङ विधि साझा गर्दछ।

१. अत्यधिक डिस्चार्जबाट बच्नुहोस्: जब इलेक्ट्रिक कारको पावर मिटरले ब्याट्रीको पावर २०~३०% बाँकी रहेको देखाउँछ, गर्मीमा कार प्रयोग गरेपछि, चार्ज गर्ने ठाउँमा जानुहोस् र चार्ज गर्नु अघि ३० मिनेटदेखि एक घण्टासम्म ब्याट्रीलाई चिसो हुन दिनुहोस्, जसले ब्याट्री चार्ज हुने तापक्रम धेरै उच्च हुनबाट बच्न सक्छ, र साथै ब्याट्रीमा गहिरो डिस्चार्जको प्रतिकूल प्रभावबाट बच्न सक्छ।

२. अत्यधिक चार्ज हुनबाट जोगिनुहोस्: ब्याट्रीको पावर २०~३०% बाँकी छ। पूर्ण रूपमा चार्ज हुन लगभग ८~१० घण्टा लाग्छ। पावर मिटर डिस्प्ले अनुसार ९०% सम्म चार्ज गर्दा बिजुली आपूर्ति काट्न सिफारिस गरिन्छ, किनभने १००% सम्म चार्ज गर्दा ताप उत्पादन बढ्छ र सुरक्षा जोखिमको जोखिम तीव्र रूपमा बढ्छ, त्यसैले ब्याट्रीमा प्रक्रियाको प्रतिकूल प्रभावबाट बच्न ९०% सम्म चार्ज गर्दा बिजुली आपूर्ति काट्न सकिन्छ। लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू १००% सम्म चार्ज गर्न सकिन्छ, तर यो ध्यान दिनुपर्छ कि अत्यधिक चार्ज हुनबाट बच्न पूर्ण रूपमा चार्ज भएपछि समयमै बिजुली आपूर्ति काट्नुपर्छ।

उद्धरणको लागि अनुरोध:

ज्याकलिन:jacqueline@heltec-bms.com/ +८६ १८५ ८३७५ ६५३८

सुक्रे:sucre@heltec-bms.com/ +८६ १३६ ८८४४ २३१३

न्यान्सी:nancy@heltec-bms.com/ +८६ १८४ ८२२३ ७७१३


पोस्ट समय: फेब्रुअरी-०७-२०२५